جريدة الديار
الثلاثاء 22 أبريل 2025 03:34 مـ 24 شوال 1446 هـ
بوابة الديار الإليكترونية | جريدة الديار
رئيس مجلس الإدارة أحمد عامررئيس التحريرسيد الضبع
أمين عام المجلس الأعلى للجامعات يرأس اجتماع لجنة المعادلات بمقر أمانة المجلس الأعلى للجامعات القومي لحقوق الإنسان يطلق زيارة ميدانية لشمال سيناء الفيوم: ”قبيصي” يتفقد مدارس سنورس لمتابعة انضباط وانتظام العملية التعليمية محافظ الدقهلية يكلف نائبه بترأس لجنة التصرفات العقارية لبحث طلبات التصرف لمستثمري المنطقة الصناعية بجمصة أهالي مركزي الصف وأطفيح يطالبون رئيس مجلس إدارة البنك الأهلي بعدم نقل فرع الصف إلى مركز العياط رأفة بكبار السن البنك الأهلي يجدد شهادتي الأيزو 27001 لأمن المعلومات و27701 لإدارة الخصوصية لدورة جديدة أهالي مركزي الصف وأطفيح يطالبون رئيس مجلس إدارة البنك الأهلي بعدم نقل فرع الصف إلى مركز العياط رأفة بكبار السن الدقهلية: دورة تدريبية توعوية تحت عنوان: ”إدارة الفرق التطوعية” بمركز التنمية الشبابية بمدينة المطرية القومي لحقوق الإنسان ينعي البابا فرانسيس ويشيد بمسيرته الانسانية تحت شعار ”قوتنا كوكبنا” مصر تشارك العالم الإحتفال بيوم الأرض 2025 صجة الدقهلية: وكيل الطب العلاجى يجتمع مع رؤساء أقسام الوقائى بالمستشفيات مصرع تاجر وإصابة آخر بطلقات نارية بسبب معاكسة فتاة بطهطا

تعرف على محطات «ترام الرمل» قبل طرح مناقصة تطويره

ترام الرمل
ترام الرمل

تعتزم وزارة النقل طرح المناقصة النهائية لتنفيذ مشروع تطوير ترام الرمل بمحافظة الإسكندرية منتصف شهر نوفمبر المقبل ، وهناك 4 تحالفات عالمية ومحلية تأهلت للمنافسة على المناقصة النهائية للمشروع، أبزرها تكتل تقوده شركة ألستوم الفرنسية.

وأوضح مصدر بالوزارة أن الهيئة القومية للأنفاق طرحت المناقصة التأهيلية خلال يوليو الماضى بشأن تقدم الشركات الراغبة بالمنافسة على مناقصة تطوير ترام الرمل بتكلفة تتخطي 363 مليون يورو.

وذكر أن مكتب سيسترا الفرنسي وضع التصور النهائي لتنفيذ المشروع، بطول 14.11 كم شاملا 25 محطة بعد اعتماد وتحديد المسار النهائى له.

وأشار إلى أن مسار الترام يبدأ من محطة فيكتوريا ثم يمتد غربًا ليمر بمناطق سان استيفانو وجانكليس ورشدي ومصطفى كامل وسيدي جابر وسبورتنج والإبراهيمية والرمل، على أن ينتهى مسار خط الترام فى ميدان المنشية، حيث يشمل المسار مساحة 6.3 كم سطحي و7.52 كم عبر كوبري علوي و276 مترا نفقيًا.

وذكر أنه سيتم تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 31 دقيقة وستزيد السرعة التشغيلية من 11 كم/ساعة إلى 21 كم/ساعة، كما سيقل زمن التقاطر من 9:8 دقائق، حاليا إلى 3:2.50 دقيقة، لافتا إلى أن عدد ركاب الترام بعد تطويره سيزداد إلى 138 ألف راكب/ يومياً بدلا من 47 ألفًا حاليا.

ويشمل مشروع تطوير خط ترام الرمل تحديث الخط بالكامل وتحويله للعمل وفق أحدث التكنولوجيا الموجودة بالعالم، علاوة على أنه سيكون ذا شكل حضاري ويسهم فى تخفيف التكدسات المرورية بالإسكندرية، وسيكون منعزلا تماما عن حركة مرور المشاة الجانبية.

وحصلت وزارة النقل على قرض من وكالة التنمية الفرنسية بقيمة 100 مليون يورو لتمويل جزء من المشروع، بجانب قرض من بنك الاستثمار الأوروبي.